- フェラーリ(ランキング1位→)
| Fマッサ | 予選1位／決勝1位 | ランキング2位↑ |
| Kライコネン | 予選4位／決勝リタイア | ランキング3位↓ |
Fマッサ、前戦のリベンジを果たしてみごと優勝。PPスタートで最後までトップを維持、FLもあり完璧な優勝となった。2回目ピットアウト時にGフィジケラと交錯して罰金処分となるが、まぁそんなことは本人にとっては痛くもかゆくもないだろう。
Kライコネン、対照的にさんざんな週末。クビサに押さえられ、1回目のピットストップ後にはFマッサの後ろになってしまったためにクビサに引き離され、2回目のピットストップ時には本人のミスでピットクルーを負傷させ、結局はエンジンブローでリタイア。ポイントランキングで再びマッサに先行を許すことに。
前戦のFマッサに続いてのKライコネンのエンジンブロー。ここ数戦フェラーリエンジンは苦難続きであり、もしかしたら暑さに弱いエンジンなのかもしれない。コンストラクターズポイントでは依然トップを維持しているものの、いまだドライバーズポイントではLハミルトンに先行を許している。
- マクラーレン(ランキング2位→)
| Lハミルトン | 予選2位／決勝2位 | ランキング1位→ |
| Hコヴァライネン | 予選5位／決勝4位 | ランキング5位↑ |
Lハミルトン、堅実にまとめて2位獲得。Fマッサの勢いには及ばなかったものの、確実なレースを続けた。
Hコヴァライネン、こちらもまた堅実にまとめて4位獲得。連続ポイント獲得を5戦に伸ばし、ドライバーズポイントランキング争いでNハイドフェルドを逆転、5位に上がった。次のターゲットは12ポイント差のクビサ。来期に向けて後半戦で逆転したいところだ。
- BMW(ランキング3位→)
| Rクビサ | 予選3位／決勝3位 | ランキング4位→ |
| Nハイドフェルド | 予選8位／決勝9位 | ランキング6位↓ |
Rクビサ、カナダGP優勝依頼の表彰台獲得。久々にBMWがしぶとさを見せた。BMWは完全にRクビサ中心のチームとなっている。来期は長期に渡ってスポンサーであったクレディスイスがスポンサーを降りるということで、チームとして次の一歩を踏み出すことができるか、来シーズンの3番手ポジションの争いはかなり熾烈になりそうな予感。
Nハイドフェルド、カナダ、イギリスの2位獲得で復調かと思いきやここ2戦はポイント獲得できず。苦しい戦いが続いている。悪くないのだが、Rクビサほど何かしてくれるんじゃないかという期待が持てない。
| Jトゥルーリ | 予選7位／決勝5位 | ランキング7位→ |
| Tグロック | 予選13位／決勝7位 | ランキング10位↑ |
Jトゥルーリ、決勝でも確実な走りで5位獲得。トヨタの4番手ポジションを強固なものとしつつある。
Tグロック、予選は残念な結果だったがこの高速サーキットで1ストップというギャンブルがあたり7位入賞。ハンガリーの2位表彰台に続き2戦連続のポイント獲得。トヨタのコンストラクターズポイント4位を確実にするには、Tグロックの今後の活躍次第かもしれない。
- STRトロロッソ
| Sベッテル | 予選6位／決勝6位 | ランキング13位↑ |
| Sブルデー | 予選10位／10位 | ランキング18位→ |
Sベッテル、やはり才能あるドライバーなのだろう。今シーズンもチームメイトであるブルデーを完全に凌駕している。
Sブルデー、初戦オーストラリアGPで獲得した2ポイント以降、ポイントを積み重ねられずにいる。レッドブルの支援が得られなくなる来シーズンのシートは微妙かもしれない。
- ウィリアムズ
| Nロズベルグ | 予選9位／決勝8位 | ランキング11位→ |
| 中嶋一貴 | 予選11位／決勝15位 | ランキング13位↓ |
Nロズベルグ、久々にポイントを獲得したものの、ポイントでSベッテルに並ばれた。ウィリアムズとしては仕方がない状況ではあるのだが、Nロズベルグにとってはもうちょっと期待していたシーズンだっただろう。
中嶋一貴、ヨーロッパGPの主役ともいえるFアロンソのウィングをぶっとばし、その後はGフィジケラに押さえられ続けて残念な結果に。ポテンシャルはあっただけに、上手くやればもうちょっといけたはずだ。
