ついにこのときが！スーパーアグリ、ポイント獲得おめでとう！
決勝
Pos. ドライバー コンストラクターズ Time 1 F・マッサ フェラーリ 1:31:36.230 2 L・ハミルトン マクラーレン +6.700 3 F・アロンソ マクラーレン +17.400 4 R・クビサ BMW +31.600 5 D・クルサード レッドブル +58.300 6 N・ロズベルグ ウィリアムズ +59.500 7 H・コヴァライネン ルノー +62.100 8 佐藤琢磨 スーパーアグリ +1laps 9 G・フィジケラ ルノー +1laps 10 R・バリチェロ ホンダ +1laps 11 A・デビッドソン スーパーアグリ +1laps 12 J・バトン ホンダ +1laps 13 A・スーティル スパイカー +2laps 14 C・アルバース スパイカー +2laps ライコネン、トゥルーリ、ハイドフェルドが消え去ったとはいえ、フィジケラ、バリチェロをパスしての佐藤琢磨8位入賞は素晴らしい。
予選ではどうなることかと思ったが、Aデビッドソンも11位完走。ヨーロッパラウンドに入ったら厳しいのではという事前予想を覆す好成績でした。
唯一の心配点は、カスタマーマシン論争の行方にこの結果がどう響くか、といったところでしょうか。Fマッサはポールトゥーウィン。母国GPなだけに絶対優勝したかったであろうFアロンソをおさせての2勝目は大きな価値がある。
Kライコネンのリタイアは痛い。今後、このポイント差はけっこう効いてくるだろう。ついにドライバーズポイントでLハミルトンがリーダーに。時代の大きな変化を感じずにはいられない。
FアロンソはKライコネンのリタイアで3位に浮上したが、Lハミルトンのパフォーマンスには全体的に勝る部分はなかった。Rクビサはしっかりと4位入賞。
Nハイドフェルドのリタイアは残念だが、ポジション的にマクラーレン、フェラーリを追う3番手にBMWが付けていることをはっきりさせた結果といえそう。今回のスペインGPはトヨタにとっては忘れたい一戦となった。ただ、JトゥルーリとRシューマッハのパフォーマンスの違いはなんなのだろう。
苦しみながらもJトゥルーリはここ数戦、パフォーマンスを発揮しているが、Rシューマッハはいまだに下位で苦しんでいる。ルノー、ホンダはいまだに中盤での苦しい戦いが続く。Jバトンは相当フラストレーションが溜まっていそうだ。
スパイカーはルノーエンジンを搭載するも今シーズンの定位置から抜け出すことは難しいだろう。
予選
Pos. ドライバー コンストラクターズ Time 1 F・マッサ フェラーリ 1:21.421 2 F・アロンソ マクラーレン 1:21.451 3 K・ライコネン フェラーリ 1:21.723 4 L・ハミルトン マクラーレン 1:21.785 5 R・クビサ BMW 1:22.253 6 J・トゥルーリ トヨタ 1:22.324 7 N・ハイドフェルド BMW 1:22.389 8 H・コヴァライネン ルノー 1:22.568 9 D・クルサード レッドブル 1:22.749 10 G・フィジケラ ルノー 1:22.881
11 N・ロズベルグ ウィリアムズ 1:21.968 12 R・バリチェロ ホンダ 1:22.097 13 佐藤琢磨 スーパーアグリ 1:22.115 14 J・バトン ホンダ 1:22.120 15 A・デビッドソン スーパーアグリ 1:22.295 16 V・リウッツィ トロロッソ 1:22.508
17 R・シューマッハ トヨタ 1:22.666 18 A・ブルツ ウィリアムズ 1:22.769 19 M・ウェーバー レッドブル 1:23.398 20 A・スーティル スパイカー 1:23.811 21 C・アルバース スパイカー 1:23.990 22 S・スピード トロロッソ no time スーパーアグリは普通に2ndセッションに進出するようになりましたね。
トヨタはJトゥルーリとRシューマッハの間でなんでこれだけパフォーマンスに差があるのかが不思議。
ルノーは苦しみながらもしっかりとQ3に進出してくるあたりはやはりさすが。
BMWはすっかり2強を追う立場として定着しました。
ホンダがいつ復活してくるのか、マクラーレンとフェラーリの争いはどうなっていくのか、なかなか楽しめる今シーズンです。
